"테슬라 모델s와 보낸 180일" 미국 어느 기자의 사실적인 시승기

"테슬라 모델s와 보낸 180일" 미국 어느 기자의 사실적인 시승기

지난해 미국의 소비자 단체 전문지 '컨슈머 리포트'는 테슬라 모터스의 전기차 '모델 S'를 '지금까지 테스트 한 가운데 최고의 차 "라고 평가 100점 만점에 100점 이상의 높은 점수를 매겼다. 그러나 몇 달 후 잡지는 테슬라를 구매 추천 목록에서 제외하여 사람들을 놀라게 했습니다. 

 

사상 최고의 평가를 획득한 차가 기본적인 기준을 만족시키지 못한다는 도대체 어떤 무슨일이 벌어졌을까? 그래서 기자는 실제로 테슬라 모델S를 운전하고 자체 평가를 내리기로 했습니다. 그 기자는 테슬라 모델 S를 구입하여 6개월 경과. 지금까지 5600마일 (약 9000킬로미터)를 주행했지만, 당초의 기대와 실제 경험의 차이를 아래와 같이 소개했습니다. 

 

테슬라 모델3 출시로 국내에서도 테슬라 전기차에 많은 관심을 가지고 있는 가운데 미국 기자의 글은 너무한 현실적인 글이라 전기차 구입을 생각하시는 분들에게 도움이 되길 바라며 올려드립니다.  

 

1. 중앙 터치 스크린

 

 

 

모델 S를 운전한 적이 있는 사람의 대부분은 센터 콘솔에 탑재된 iPad와 같은 대형 터치 스크린 이야말로 최고의 기능이라고 한다. iPhone처럼 화면을 터치하거나 스와이프하여 전화, 지도 표시, 선루프의 개폐, 인터넷 검색, 음악 재생 등 대부분의 기능을 컨트롤 할 수있다 

 

그러나 어떤 사람들은 터치 스크린 기능들이 과다하다고 느끼는 것 같다. 또한 야간 운전에서는 발광이 운전에 방해가 된다고 생각하는 사람들도 있다. 어떤 사람은 "스크린을 해제(오프)할 수 없다?"라고 질문했지만 어둡게 할 수 있긴 하지만 완전히 지울 수는 없다. 

 

 

2. 소리 없는 로켓 같은 정숙성

 

 

 

테슬라의 속도를 평가하는 목소리는 매우 많지만, 그것을 돋보이게 하는 것이 정숙성이다. 자동차 애호가의 독일인 친구는 "마치 소리 없는 로켓"이라고 말했다. 모델 S는 넓은 4도어 세단으로 무게는 포드 F-150 비슷하지만, 소리는 자연스럽게 벤츠와 BMW를 방치하고 고양감을 준다. 

 

3. 주행 거리에 대한 걱정

 

 

 

5000달러의 계약금을 지불하기 전에 가장 걱정 한 것은 충전의 불편함과, 한 번 충전으로 주행 거리가 240 마일 (약 386킬로미터)로 충분한가? 등 배터리 문제이다. 테슬라의 충전은 iPhone을 충전하는 것과 같이 계획적으로 할 필요가 있다. 테슬라가 미국에 설치한 581곳의 과급기(충전소) 중 40곳이 기자가 사는 캘리포니아에 있는 점은 매우 도움이 되고 있다고 전하고 있다.

 

충전기의 충전은 무료로 100% 충전하는데 30 ~ 40분 걸린다. 최근 샌디에고에서 샌프란시스코까지 드라이브 할 때 터치 스크린에 상세한 드라이브 계획과 최적의 충전 포인트 예상 충전 시간이 표시되었다. 수퍼 차저는 주차장, 호텔, 쇼핑 센터 등에 설치되어 있으며, 식사를 취할 때에도 편리하다고 했습니다. 

 

가정에서의 충전에 필요한 전용 콘센트는 550달러 정도에 설치할 수 있고, 하룻밤에 충전이 완료된다. 플러그 인하는데 5초도 걸리지 않고 야간에 집의 전등 끄기 같은 간편함이다. 또한 고속도로에서의 운전으로 깨달은 고속 운전에서는 배터리가 빨리 소모한다. 캘리포니아 고속도로에서는 일반적인 80마일 (130킬로미터 미만)로 주행하면 배터리 소모가 빨라진다고 합니다. 

 

4. 애프터 서비스(a/s)

 

 

 

테슬라를 구입하는 매장와 서비스를 받는 장소는 다르다. 기자가 모델S를 구입 한 샌디에고에 있는 Westfield UTC라는 쇼핑몰에서 애플 스토어의 맞은 편에 있는 점포이다. 유지 보수 서비스는 1년에 1회 샌디에이고 중심부에 있는 창고에서 받을 수 있으며, 비용은 600달러 정도. 지금까지 타이어 공기압 체크를 받았지만, 비용은 무료였다. 또한 테슬라의 경우는 당연히 엔진 오일의 교환은 불필요하다. 

 

 

 

 

 

 

 

5. 작은 기쁨

 

 

 

테슬라의 광택있는 도어 핸들은 차량에 접근하면 자동으로 슬라이드 해서 운전을 시작하면 다시 원래대로 돌아간다. 멋진 기능으로 마음에 든다. 테슬라는 엔진 점화 스위치나  스타트 단추가 없다. 시작하려면 브레이크를 밟으면서 기어를 드라이브에 넣는다. 정지 한 후, 차에서 멀어지면 자동으로 전원이 꺼지고 문이 자동으로 잠긴다고 합니다. 

 

기자는 혼다의 오디세이를 운전했을 때, 테슬라의 방법에 익숙하여 엔진을 건 채 차에서 떨어져 경고음이 울려 버린 적이 있다고 웃음!! ㅎㅎ 

 

6. 사소한 불만

 

 

 

터치 스크린 Bluetooth가 작동하지 않고 PC처럼 다시 시작한 것이 3~4회 있다. 이 때, 기어를 주차로 전환 2 개의 토글 버튼을 30초간 누르고, 그 이후에는 90초 동안 기다려야 한다. 테슬라는 기어를 주차로 전환 조작을 할 것을 권장하고 있다. 

 

또한 터치 스크린에 지문 얼룩이 묻으면 실망한다. 테슬라는 부드러운 헝겊을 제공해주지만, 제대로 더러움을 위해서는 다른 방법이 필요하다. 

 

기자는 지금까지 차고가 높은 SUV를 운전하고 있었지만, 테슬라의 루프 라인은 낮게 경사져 있기 때문에, 승하차시에 머리를 부딪치지 않도록 몸을 구부려야 하며, 익숙해지는데 다소 시간이 걸렸다고 합니다. 

 

 

 

 

 

 

7. 출발 전에 냉난방 사용

테슬라는 스마트 폰 앱을 사용하여 멀리서 에어컨을 켤 수 있으며, 겨울철 등은 출발 전에 차량을 따뜻하게 할 수 있다. 

 

8. 차내 공간의 넓이

 

 

 

기자에겐 13세 미만의 자녀가 3명인데 뒷좌석에 나란히 편안하게 앉을 수 있다. 테슬라는 기존의 자동차 엔진 룸이 수화물 공간이 되고있다. 트렁크가 전면 및 후면 총 2개 있으므로 어린이의 통학 가방이나 야구 도구 등을 수납하기에 충분한 공간이 된다고 합니다. 

 

9. 뛰어난 디자인

 

 

 

학교나 집 근처에 테슬라를 주차하고, 주위의 눈길을 끈다. 기자의 아내는 에르메스 가방을 가지고 마을을 걷기에 비유 "테슬라는 매우 품질이 높은 사람들에게 강한 인상을 준다"고 말했다. 

 

10. 자동 운전 기능(오토파일럿 - tesla model s autopilot)

 

 

 

테슬라를 구입했을 때 영업 컨설턴트가 자동 운전 패키지를 추천해 줬는데, 기자는 자동차 도시 디트로이트 출신 인 것에 자부심을 가지고 있어 운전의 스릴을 놓지 못하고 거절했다고 합니다. 마음이 바뀌었을 때 테슬라는 무선 통신을 통해 소프트웨어 업데이트를 하기 위해 3000달러를 지불하면 언제든지 자동 운전 기능을 이용할 수 있다. 

 

자동 운전 옵션을 신청하면 테슬라의 엔지니어가 자동 운전 소프트웨어를 배포해 주어 하룻밤에 이용할 수 있게 된다. 다음날 아침은 리모콘으로 차를 차고에서 낼 수 있다는 것이다. 

 

테슬라를 6개월간 타면서, 컨슈머 리포트가 모델 S에 최고 등급을 준 이유가 이해할 수 있었다. 내부는 넓고 속도가 빠르고, 운전 재미, 외모도 훌륭하다. 

 

그럼 왜 소비자 리포트는 테슬라를 구매 추천 목록에서 제외 한 것일까. 이 잡지는 테슬라 모델S 신뢰성에 문제가 있다며 다음과 같이 설명하고 있다.

 

"드라이브 트레인, 전원, 충전 장비, iPad와 같은 거대한 터치 스크린, 차체 선루프의 삐걱 거림이나 덜컹, 누수 등이 주된 문제점이다" 

 

삐걱 거리는 소리와 덜컹? 드라이브 트레인? 기자는 지금까지 이러한 문제는 경험하고 있지 않지만, 향후 직면하게 될지도 모른다. 앞으로 더 6개월간 운전을 하면서 다시 리뷰를 써 보려고 한다고 합니다.

 

차후 기자님의 테슬라s 후기가 올라오면 올려드리겠습니다.

 

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